從「選配」到「標配」:那些走進 iOS 的第三方創意
而中國與日本、韓國、東盟、新西蘭等15國經過8年談判之後簽訂了區域全麵經濟夥伴協議(RCEP),建成了世界上最大的自由貿易區。
電動化是趨勢,最終大V8都會變成電動機。經過6年時間,奔馳GLC來到了換代期,奔馳表示全新GLC會在6月1號發布。
省油、大空間,更靈活的承載和儲物,這些不都是我們要的麽。有消息顯示,這次GLC還會提供第三排座椅可以選擇。這一點我們沒有什麽好掙紮的。
從曝光的消息來看,GLC低配車型換裝M254係列1.5T發動機是板上釘釘的事兒了。這幾年,奔馳每次改款換代,隻要消息一公布,立馬變熱搜。
從拿到的資料看,GLC還會搭載後軸轉向係統,能讓後軸轉動2.5度,回轉直徑可以減少40公分。
但不管怎麽罵怎麽噴,也沒耽誤人家賣。市場轉冷的情形下,經營者隻能求變。
並且4S店銷售員有些服務態度惡劣,為了獲得高提成,甚至變相加價賣車,進行強製上保險和上牌等重點項目,讓買車的消費者有苦說不出。最終的銷售,車企並不負責,車企拿的是批發的貨款。
除了蔚小理、特斯拉等新勢力車企以外,包括賽力斯、極氪、智己汽車等在內的車企都在遠離4S店。後疫情時代,經銷商何去何從?總結而言,對汽車經銷商產生影響的外部變量,首先是直營模式和汽車電動化對傳統銷售模式的影響,再者是疫情對整個實體銷售生態的影響。